Expert Eyes: F. Porteiro

19/06/07 http://www.fiawtcc.es/


Desde el tren, de Barcelona a mi tierra, Castellón, os cuento la película del último fin de semana, que la verdad no me ha ido nada mal. Ahora tengo diez días para estar tranquilo en casa. El martes antes de la carrera de Oporto entrenaremos cerca, en Braga, pero estaré tranquilo hasta entonces.
Centrándome en la cita de Brno, la verdad es que después de la carrera de Valencia, donde vi que en un circuito que conocía podía estar delante, lo tenía claro, aunque en España tuve mala suerte, en Brno no pasó nada y por eso pude terminar tan arriba. En todo caso, la pole fue clave, y más viendo la carrera, con toques en la primera salida entre los de detrás, y aunque me tocaron también al menos no se me llevaron por delante.
La verdad es que ya era hora de tener un fin de semana completamente tranquilo y que no pasara nada, ni toques, ni fallos, ni nada. Es el primero en el que puntúo un montón, y contento porque sabía que en un fin de semana normal las cosas saldrían. En todo caso la suerte es la que manda, pero seguro que llegarán más resultados como este, así que toca aprenderlo todo esta temporada y el año que viene, a luchar por el título.
En la segunda carrera me divertí mucho más, porque en la primera sin nadie delante era solo no cometer errores. Sin embargo, en la segunda Thompson estaba muy combativo y no me metí en líos, porque sabía que tras unas pocas vueltas y una vez hecha la fila podría ganar posiciones. Lo malo es que Farfus y Muller se escaparon del follón y pese a empezar octavo y noveno, cuando me puse tercero ellos ya se habían ido y no pude pasar de ahí.
El equipo está muy contento conmigo. Mi compañero Zanardi me dio la enhorabuena y todos en general están muy contentos, pero bueno, que gracias a su trabajo también tuve un coche bien reglado. Al equipo le hacía falta recoger frutos y resultados del trabajo y la recompensa ha sido grande. Se han alegrado tanto o más que yo. Ha sido un fin de semana más que bueno, disfrutando en grande.
Creo que luchar por el título mundial está más que difícil. Primero porque estoy lejos de la cabeza, y segundo por un poco de falta de experiencia. Estás luchando contra gente como Muller, Farfus y Priaulx, y ellos mismos saben que ninguno puede fallar en ningún sitio porque se descuelga. Es más, si uno de ellos estuviera en mi lugar, tendría muy difícil llegar a disputar el campeonato, porque hay que puntuar mínimo 7-8 puntos por carrera para seguir en la lucha. Priaulx, por ejemplo, tuvo mala suerte en la República Checa y no puntuó, y es raro que esto pase más de dos veces. Y es que no hay tanta diferencia entre los pilotos.
En Oporto creo que llevaré 30 kilos, no sé si me pondrán 30 a los 5 que llevaba o llevaré 30 en total, pero bueno, ese peso no tiene por qué ser un problema. No conozco el circuito urbano de Oporto, pero vamos, que creo que no lo conoce nadie… porque es nuevo. Es difícil saber quién va a ir bien ahí. Prefiero los circuitos tradicionales, como por ejemplo Suecia, que tampoco lo conoce mucha gente y los reglajes son más fáciles de encontrar porque ya hay referencias. Los urbanos son más lotería, es más fácil que tengas un accidente o que pase cualquier cosa, nadie puede estar tranquilo ante esta cita, así que esta vez no te recomiendo que apuestes, ni por mí, ni por nadie. En cambio si sabía que en Brno me irían bien las cosas. A Oporto hay que ir a disfrutar, pasarlo bien y aprender cosas para la siguiente prueba. No conozco el trazado, pero está claro que no tendrá mucha recta, y al menos seremos superiores a Chevrolet, que en velocidad punta van increíbles.
Yo estoy muy a gusto en BMW, tengo contrato de dos años, sin claúsulas, ni primas ni nada, ellos saben que el primer año es de aprendizaje y en el segundo se me podrá exigir.